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Lieferwagen, Vans und Transporter

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IAA 2022 XXL-Fotostrecke: Lkw, Trailer, Busse, Transporter: Nutzfahrzeuge so weit das Auge reicht
Clevere Fernost-Kost: Aus Singapur stammt der Hersteller Ohm, der bereits eine EU-Homologation für seinen N1-Van vorweisen kann. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: OHM bringt elektrischen Leichtlaster
Tempomacher aus dem Reich der Mitte: Maxus fuhr vollelektrisch auf, mit einem BEV-Pick-up sowie einem elektrischen 7,5-Tonner. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: Maxus gibt Strom mit Pick-up und Light Truck
Klimaneutral liefern: Sortimo spinnt den Faden weiter und realisierte einen CO2-neutral produzierten Regalausbau auf Basis eines Ford E-Transit. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: Sortimo zeigt klimaneutrales FlexRack 2.0-System
Bulli goes Frigo: Wie sich auf der MEB-Basis mehr Volumen holen lässt, zeigte der niederländische VW-Aufbaupartner Veth mit dem 6m³-Frischdienstkoffer. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: VW legt ID. Buzz für Branchen nach
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Neue Bilder von Teslas Cybertruck
Knuffig und kompakt, aber ganz schön hoch: Das Duracar ist eine Neuauflage des Quicc aus dem Jahr 2009. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: Duracar - der E-Van, der entscheidend länger hält ...
Klein und Groß, Hauptsache elektrisch: Der US-Hersteller Cenntro gibt weiter Strom und baut sein Portfolio rasch aus. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: Cenntro erweitert Portfolio um E-Vans und E-Kühlkoffer
Der Motorraum des Versuchsträgers ist pickepackevoll mit der zusätzlichen Technik. | Foto: J. Reichel
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IAA TRANSPORTATION 2022: Fahrbericht Bosch Fuel-Cell-Kit - der Alleskönner
Der vierte Supervan steht exemplarisch für das Tempo Fords bei den Vans. | Foto: G. Soller
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IAA 2022: Ford erfindet sich neu
Bild: Photovision-DH GmbH
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IAA 2022 XXL-Fotostrecke: Transporter, Lastenräder, Last Mile Area und Start-ups
Reicht weiter, leistet mehr: Der eDaily ist eine ganz andere "Hausnummer" als der exotisch konzipierte Vorgänger, der zwar früh dran, aber auch zu teuer war. | Foto: J. Reichel.
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IAA TRANSPORTATION 2022: Iveco eDaily mit über 300 km Reichweite
Der Elektro-Trafic bietet je nach Ausführung bis zu 8,9 Kubikmeter Stauvolumen.| Foto: Renault
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IAA TRANSPORTATION 2022: Renault Trafic E-Tech mit 240 km Reichweite
Maxus‘ Einstieg in das Segment der Personentransporter: der Van MIFA 9.
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Maxus zeigt vollelektrisches Premieren-Trio
Emissionsfreier Retter: Der Notarztwagen auf ID. Buzz-Basis bringt die E-Mobilität in die Rettungsbranche. | Foto: VWN
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VW Nutzfahrzeuge: ID. Buzz für Notarzteinsatz - Crafter als E-Bike-Werkstatt
Über den VanSelect-Onlinekonfigurator können Maxus-Händler nun individuelle Auf- und Umbauten für die Transporter oder Fahrgestelle der chinesischen Marke konfigurieren. (Foto: Maxomotive Deutschland GmbH)
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Maxomotive Deutschland geht Partnerschaft mit VanSelect ein
Ein breites Feld: Leicht und elektrisch, das ist das Leitmotto des US-Spezialisten Cenntro, der sein Portfolio arrondiert um den Metro sowie das E-Cargobike Antric. | Foto: Cenntro
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IAA TRANSPORTATION 2022: Cenntro fährt breit auf - von Cargobike bis XL-E-Van
Steffen Lucas, Vertriebsleiter bei Mercedes-Benz Vans Europa und Deutschland: "Wir sind von den ökologischen und ökonomischen Vorteilen batterie-elektrischer Vans überzeugt." (Foto: MB Vans)
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Köpfe der Branche: Mercedes Benz-Vans Vertriebsleiter Steffen Lucas
Leichter Laster feiert Debut: In gründlich überarbeiteter Fassung geht der Sevic-L7e-Van neu an den Start - und ist in Hannover fühl- und fahrbar. | Foto: Sevic Systems
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IAA TRANSPORTATION 2022: Sevic feiert Premiere für Leicht-Transporter V500e
Doppeltes Flottchen: Die beiden Stromvans vom Maxus kommen mit kräftigem Antrieb und recht günstigen Preisen bei guter Grundausstattung. | Foto: SAIC Maxus
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IAA TRANSPORTATION 2022: Maxus greift mit günstigen E-Vans an
Erst dieses Jahr ergänzte die Post die Modellpalette noch um die Version "Gigabox". | Foto: Deutsche Post/DHL
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Deutsche Post könnte Käufer für StreetScooter gefunden haben
Strom-Koffer: MAN fährt dem technischen Geschwister von VW davon und legt eine Koffervariante des eTGE auf. | Foto: MAN
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MAN eTGE: Koffer- und Kippvariante erhältlich
Sauberkraft für Alle: Die Sprinter-Reihe wird jetzt komplett auf das modernere Diesel-Aggregat aus dem Pkw-Sortiment umgestellt - und erfüllt damit Euro 6D. | Foto: Daimler
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Mercedes: Neue Motoren für Sprinter-Modelle
Riversimple plant einen Brennstoffzellenvan. | Foto: Riversimple
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Brennstoffzelle: Riversimple plant Van
Stromer für die Ferne: Renault sieht die Fuel-Cell-Vans als komplementär zum batterieelektrischen Antrieb und fährt mit drei Varianten auf: City-Bus, Kastenwagen und Kofferfahrzeug. | Foto: Hyvia/Renault
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Brennstoffzelle: Renault und Hyvia bringen Master H2-Tech in drei Varianten
Der KEP-Van BrightDrop EV600 soll schon ab 2022 in Kanada gefertigt werden - in höheren Stückzahlen als einst geplant. | Foto: GM
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GM will Bright Drop-Zustellfahrzeug EV600 früher bringen
Bei Goodyear liefern künftig Sensoren in den Transporterreifen Informationen über der aktuellen Zustand. | Bild: Goodyear
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Goodyear: Sensoren sagen Reifenpannen voraus
Vor allem die Immer-Noch-Post-Tochter StreetScooter fährt bei der Elektrifizierung des Lieferverkehrs mit gutem Beispiel voran - und ist mit Abstand Marktführer. Die etablierten Hersteller kommen kaum voran, ihre Diesel leider auch nicht, beim Verbrauch. | Foto: DPDHL
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T&E-Studie: Kaum E-Vans unter Lieferfahrzeugen
Coming up (not so) soon: Ford gibt schon mal einen Ausblick auf die Technik des Transit Electric, der aber noch eine Weile bis zum definitiven Marktstart braucht. | Foto: Ford
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Ford kündigt Vorstellung des Transit Electric an
Erster Fünfer: VW nimmt die Produktion des neuen Caddy im polnischen Werk Poznan auf. | Foto: VWN
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Volkswagen Nutzfahrzeuge: Fertigung des neuen Caddy startet in Poznan
Variantenreich und mit vielen markanten Ausstattungsmerkmalen: die fünfte Generation des VW Caddy.
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„MQB“ bringt neues Design für den Caddy
Mehr drin, weniger raus: Die Nutzlast des Ford Transit Connect steigt auf wahlweise 907 Kilogramm, der Verbrauch sinkt auf 4,1 l/100 km in der 120-PS-Einstellung. | Foto: Ford
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Ford Transit Connect: Mehr Nutzlast, weniger Sprit
Mit schnellen PCR-Testergebnisse vor Ort soll das MAN Coronavirus Diagnostikfahrzeug einen wichtigen Beitrag zur Eindämmung der Covid-19-Pandemie leisten, denn es liefert.
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MAN bietet rollende Diagnoselabore für Coronavirus