Transport Logistic 2023: Langendorf zeigte Doppelstock-Auflieger

Rund 66 Prozent mehr Ladevolumen im Vergleich zu einem konventionellen Auflieger soll der auf der Transport Logistic gezeigte doppelstöckige Flexliner von Langendorf ermöglichen (wie wir bereits berichteten).

Unternehmensangaben zufolge lassen sich damit gegenüber herkömmlichen Aufliegern bis zu 57 Prozent an CO2-Emissionen und Kraftstoff einsparen und bei Einhaltung der gesetzlichen Fahrzeuglänge bis zu 54 Europaletten oder bis zu 87 Rollbehälter (820 mm x 720 mm) transportieren.

Mögliche Einsatzbereiche: im Textilservice, für Lebensmitteltransporte, Brief- und Paketverkehr, den Einzelhandel oder Industrie- und Automotive-Logistik. Zudem wird der Doppelstock-Auflieger nach Aussage von Langendorf auch in Versionen für den Frischdienst, mit Hubboden sowie als City-Flexliner mit bis zu 55 Paletten Ladevolumen für den beengten, stark frequentierten Urbanverkehr gefertigt.

Die zweiachsige Ausführung mit Einzelradaufhängung und zwangsgelenkten Achsen eigne sich speziell für die City-Logistik und sei sehr wendig. Ein City-Flexliner in kompakter Version soll in der zweiten Jahreshälfte 2023 präsentiert werden, kündigte der Hersteller an.