Umweltfreundlich und sicher

Nach dem im Jahr 2018 eingeführten Agilis CrossClimate erweitert der Reifenhersteller Michelin sein Angebot für leichte Nutzfahrzeuge jetzt um den neuen Sommerreifen Agilis 3. Dieser zeichnet sich laut Michelin durch ein hohes Maß an Sicherheit auf nasser Fahrbahn sowie hervorragende Energieeffizienz (Kraftstoffeffizienzklasse B nach EU-Reifenlabel) aus. Weitere Merkmale seien hohe Robustheit und Langlebigkeit, heißt es. Der Reifen soll sich auf Fahrzeugen mit Elektroantrieb einsetzen lassen.

Der neue Sommerreifen wird im April 2020 zunächst in zwölf Dimensionen im deutschsprachigen Raum auf den Markt kommen. Bis Juli 2020 sollen weitere zwölf Dimensionen in Europa folgen. Im Durchschnitt wiegen die Reifen der neuen Serie ein Kilogramm weniger als ihr Vorgänger. Je nach Größe beträgt der Gewichtsvorteil bis zu 1,7 Kilogramm. Dadurch fallen bei der Herstellung weniger Rohstoffe und natürliche Ressourcen an und die Menge der zu verwertenden Abfälle sinkt. Darüber hinaus macht der Rollwiderstand von Reifen mindestens 20 Prozent des Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs aus.

Nach den Ergebnissen konzerninterner Studien reduzieren vier kraftstoffeffiziente Agilis 3 im Vergleich zum Vorgängermodell Agilis+ die CO2-Emissionen auf einer Strecke von 20.000 Kilometern um 104 Kilogramm. Im Vergleich zu seinem Vorgänger Agilis+ ermöglicht der neue Reifen zudem Einsparungen von bis zu 0,12 Liter/100 Kilometer.

Bremsleistung bei Nässe bleibt

Während sich bestimmte Eigenschaften mit steigender Laufleistung verbessern, wie beispielsweise die Bremsleistung auf trockener Straße und der Kraftstoffbedarf, sinkt die Bremsleistung bei Nässe mit geringerer Profiltiefe. Um dem entgegenzuwirken, ist der neue Sommerreifen laut Michelin so konzipiert, dass er eine hervorragende Bremsleistung auf nasser Fahrbahn bis zur Profilverschleißanzeige von 1,6 Millimetern ermöglicht. Neben der A-Klassifizierung im EU-Reifenlabel für die Nasshaftung im Neuzustand bietet der Agilis 3 auch bei gefahrenem Profil weiterhin gute Bremswerte auf nasser Fahrbahn, die sogar den für neue Reifen geltenden Sicherheitsschwellenwert übertreffen.

Möglich wurde diese Performance durch den Einsatz der EverGrip-Technologie. Dabei handelt es sich um eine neuartige Gummimischung mit einer optimierten Zusammensetzung von Industrieruß und Silica, die bis zur Verschleißgrenze von 1,6 Millimetern des Reifens zur Sicherheit und zum Bremsverhalten bei nassem Wetter beiträgt. Darüber hinaus verfügt das neue Profildesign über tiefe Rillen und flexible Profilblöcke, die zum hervorragenden Fahrzeughandling auf nasser Fahrbahn beitragen. U-förmige Rillen geben dem Reifen zudem ein besseres Verhältnis zwischen Nass- und Trockenhandling bei einer Profiltiefe von zwei Millimetern und gewährleisten eine effiziente Wasserableitung bis hinunter zum TWI (Profilverschleißanzeiger).

Um einen hohen Grad an Langlebigkeit und Robustheit zu erreichen, bedient sich Michelin zweier Technologien, die für Lkw-Reifen des Herstellers entwickelt wurden und die man jetzt erstmals auf einen leichten Nutzfahrzeugreifen übertragen hat. Es handelt sich um eine Gummimischung mit besonders hoher Abriebfestigkeit sowie eine patentierte Technologie, die verhindert, dass sich Steine in der Lauffläche verkeilen.tbu