Carrier Transicold: Das erste autonome und elektrische Kühlsystem kommt

Mit dem Vector eCool führt Carrier Transicold sein erstes vollständig autonomes und vollelektrisches Kühlanhängersystem in den Markt ein. 

Der Vector eCool von Carrier Transicold ist ein vollständig autonomes System, das weder direkte Kohlenstoffdioxid- (CO2) noch Partikel-Emissionen erzeugt. (Abbildung: Carrier Transicold)
Der Vector eCool von Carrier Transicold ist ein vollständig autonomes System, das weder direkte Kohlenstoffdioxid- (CO2) noch Partikel-Emissionen erzeugt. (Abbildung: Carrier Transicold)
Christine Harttmann

Die Vorstellung des Aggregats verbindet der Hersteller damit, dass er seine Eigenverpflichtung unterstreicht, die Emissionen zu reduzieren, die Nachhaltigkeit zu verbessern und die Effizienz in der Kühltransportbranche zu steigern. Victor Calvo, Präsident der Carrier Transicold International Truck & Trailer, sagt dazu:

„Wir glauben, dass der Vector eCool die Zukunft der Kühltrailertechnologie ist. Es ist eines der spannendsten neuen Produkte, die wir je auf den Markt gebracht haben. Die Markteinführung ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung, einschließlich umfangreicher Praxistests mit Prototypen, die in Kundenflotten zum Einsatz kamen.“

Der Vector eCool betreibt die motorlose Variante des Vector HE 19 und des Vector 1550 von Carrier Transicold und kombiniert so die vollelektrische Technologie E-Drive des Unternehmens mit einem modernen Energierückgewinnungs- und Speichersystem. Das System wandelt mithilfe eines Achsgenerators kinetische Energie in elektrischen Strom um, welcher in einem Batteriesatz gespeichert wird, aus dem dann das Kühlaggregat mit Energie versorgt wird. Dieser Kreislauf schafft ein vollständig autonomes System, das weder direkte Kohlenstoffdioxid- (CO2) noch Partikel-Emissionen erzeugt.

Wenn das Kühlaggregat mit Batteriestrom betrieben wird, überwacht das Energiemanagementsystem von Carrier Transicold die Akkuladung. Fällt diese unter ein gewisses Niveau, veranlasst das System den Generator, die Batterie wieder aufzuladen, um die volle Kühlkapazität zu gewährleisten.

Das eCool-System lässt sich auch an das Stromnetz anschließen, wenn der Trailer geparkt wird. Eine Vollaufladung dauert laut Hersteller weniger als vier Stunden. Während der Fahrt laden sich die Akkus über die an den Achsen erzeugte Energie sowie die bei Bremsvorgängen aufgenommene kinetische Energie.

In Verbindung mit der Vector HE 19 des Herstellers soll die Vector eCool den Stromverbrauch noch weiter senken können. Hinzu komme, so beschreibt Carrier Transicold, dass die Maschine mit eingebautem Achsengenerator und Batteriesatz noch immer leichter als ein herkömmliches Dieselaggregat mit vollem Kraftstofftank. Der Vector eCool ist außerdem Piek-konform. In Verbindung mit den City-Versionen des Vector HE 19 und des Vector 1550 E liegt der Geräuschpegel unter 60db(A).