Knorr-Bremse: Technologien für die Zukunft der Verkehrssicherheit

Mit mehr als 50 Millionen produzierten pneumatischen Scheibenbremsen für Nutzfahrzeuge und Einheiten ist Knorr-Bremse (Halle 12, Stand C21) Technologie- und Weltmarktführer in diesem Bereich. Mit der aktuellen Einführung der SYNACT® Radialbremse ergänzt der Automobilzulieferer die Produktfamilie um Lösungen für Stadtbusse. In der Leistungsklasse bis 30 kNm bietet die neue Lösung mit bis zu 10 kg weniger Eigengewicht nach Herstellerangabe eine neue 2/4 Dimension bei Leistung, Gewicht und Effizienz. So soll SYNACT® mit der Ausstattungsoption Active Caliper Release (ACR) eine Kraftstoffeinsparung von bis zu einem Prozent ermöglichen. Eine neue, vollgekapselte Lagerung soll die Robustheit der Bremse steigern.

„Eine wichtige Neuentwicklung ist zudem unsere modulare Bremssteuerung GSBC als zentrales Element für unsere Fahrerassistenzsysteme und das automatisierte Fahren“, sagt Bernd Spies, Mitglied des Vorstands der Knorr-Bremse AG und verantwortlich für die Division Systeme für Nutzfahrzeuge.

Mit der modulare Bremssteuerung Global Scalable Brake Control (GSBC) reduziert Knorr die bisherige Komponentenvielfalt durch einen modularen Ansatz auf einer technischen Brake-Control-Plattform. Damit lassen sich die Module je nach Fahrzeugkonfiguration kombinieren und konfigurieren sowie die Menge an Komponenten, das Gewicht und die Einbaukosten reduzieren.

Die GSBC bietet Funktionen wie ABS und ESP, ist Schnittstelle zu modernen Fahrerassistenzsystemen und wird durch kostenoptimierte Erweiterung zum redundanten System für hochautomatisiertes Fahren. Mit eVMC (Electric Vehicle Motion Control) stellt Knorr-Bremse dabei eine Software-Erweiterung in der GSBC für elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge vor, die die Energie-Rückgewinnung bei Verzögerungsvorgängen maximiert. Die Software soll die Stabilitätsfunktionen im Nutzfahrzeug wie ABS, ASR und ESP mithilfe der höheren Dynamik der E-Motor-Antriebe im Vergleich zu Verbrennungsmotor-Antrieben verbessern.