Continental: On-Board-Wiegesystem informiert über Achslasten

Lasse sich das Gewicht bereits vor der Fahrt feststellen, könnten die Fahrzeuge effizienter und auch sicherer beladen werden. Eine verbesserte Ausnutzung der gesetzlichen Ladekapazitäten werde erreicht. Die bereitgestellten Daten ermöglichten zudem eine vorausschauende Wartung und ließen sich als Grundlage für neue Geschäftsmodelle dienen, etwa im Zusammenhang mit lastabhängigen Transporttarifen.

Sensor ermittelt per Ultraschall Beladungszustand

Luftgefederte Fahrwerke eignen sich besonders gut zur kontinuierlichen Ermittlung des Beladungszustandes jeder einzelnen Achse. Aber auch für stahlgefederte Achsen habe man maßgeschneiderte Lösungen. Bei luftgefederten Fahrzeugen ermittelt ein Sensor via Ultraschall die Höhenlage und den Druck von Luftfedern, um den Beladungszustand der Achse zu ermitteln. Davon abgeleitet ist ein parallel zum Stoßdämpfer montierter Höhensensor für nicht luftgefederte Fahrzeugachsen. Er erfasst den Federweg der Blattfederung und gibt so Auskunft über den Beladungszustand der jeweiligen Achse. Sowohl für stahl- als auch für luftgefederte Achsen eigne sich zudem der Dehnungssensor von Continental. Er misst die Verspannung des Achskörpers und ermöglicht damit die Ermittlung der Achslast. Die Summe der Achslasten ergibt das Fahrzeuggewicht inklusive Beladung, skizziert der Hersteller weiter.

System aus einer Hand

In allen vier Fällen werden die erhobenen Daten gesammelt, weitergeleitet, ausgewertet und die Ergebnisse schließlich via App auf dem Smartphone des Fahrers oder auf einem Display im Fahrerhaus angezeigt. Fuhrparkmanager könnten die Daten ebenfalls abrufen und die Auslastung ihrer Flotten optimieren. Alle Produkte und Services bietet man als komplettes System aus einer Hand, von der Hardware bis zur Software.