Scania AXL: Konzept-Lkw
Mit einem Konzept-Lkw, der auch ohne Fahrerhaus den modularen Ansatz des Unternehmens in den Mittelpunkt des Designs stellt, hat eine Gruppe von Scania Experten aus verschiedenen Bereichen einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung schwerer selbstfahrender Nutzfahrzeuge markiert.
Da verschiedene Branchen bestrebt sind, Transportaufgaben zu rationalisieren und nachhaltiger zu gestalten, kommt es immer häufiger zu Überlegungen, selbstfahrende Nutzfahrzeuge einzusetzen. Gut kontrollierte Standorte, wie beispielsweise Bergwerke und Großbaustellen in geschlossener Bauweise, bieten gute Voraussetzungen für den Einsatz in einem Pilotprojekt.
Die Software ist für autonome Fahrzeuge in vielerlei Hinsicht wichtiger als die Hardware. Lenkung und Überwachung des Scania AXL erfolgen über eine intelligente Steuerungsumgebung. In Bergwerken beispielsweise wird der autonome Betrieb durch ein Logistiksystem unterstützt, das dem Fahrzeug vorgibt, wie es sich verhalten soll.
„Im Bereich Customer Operations setzen wir bereits selbstfahrende Lkw ein. Bisher gibt es noch immer einen Platz für einen Fahrer, der bei Bedarf eingreifen kann. Der Scania AXL hat kein Fahrerhaus, dies verändert die Spielregeln schon erheblich“, erläutert Claes Erixon, Leiter der Abteilung Forschung und Entwicklung bei Scania. „Die Entwicklung im Bereich der selbstfahrenden Fahrzeuge hat in den vergangenen Jahren große Fortschritte gemacht. Es gibt zwar noch immer keine Antworten auf alle Fragen, aber mit Konzeptfahrzeugen wie dem Scania AXL beschreiten wir neue Wege und unser Lernprozess entwickelt sich im Eiltempo.“
Der Verbrennungsmotor, der das Konzeptfahrzeug antreibt, ist ein Beispiel für das Zusammenspiel von traditioneller und neuer Technologie. Er wird zweckmäßigerweise mit Biokraftstoff aus erneuerbaren Quellen betrieben. Die robusten und leistungsstarken Funktionen sowie das Design des Scania AXL passen zu den in Bergwerken und auf Großbaustellen anzutreffenden schwierigen Umgebungsbedingungen. Ein neues intelligentes Frontmodul ersetzt das traditionelle Fahrerhaus, aber auch ohne dieses kann man bereits auf den ersten Blick erkennen: es ist ein Scania.
- Lkw
- Verteiler-Lkw
- transport logistic
- Kongress
- TMS Systeme
- Achsen (ohne Trailer)
- Temperaturgeführte Transporte (wie Kühltransporte etc.)
- Politik
- Werkstatt-Einrichtungen und -Anlagen
- Navigationssysteme
- Unternehmens-, Wirtschaft- und Branchen-Nachrichten (sonst.)
- Verkehrspolitik und Digitale Infrastruktur
- Karosserie und Fahrwerk
- Zubehör und Styling
- Apps und Software (sonst.)
- Stadtbusse (wie Gelenk-, Niederflur- und Solobusse)
- Sicherheitstechnik
- Omnibusse
- Analysen und Studien (Wirtschaft allg.)
- Bus2Bus
- Fahrzeug-Vernetzung und -Kommunikation
- Wartung
- Gas
- Digitalisierung und Vernetzung (ohne Fahrzeuge)
- Elektromobilität
- Fahrzeug- und Trailer-Tests
- Aufbauten
- Mitglied des BLFA
- Motor
- Gefahrgut
- KEP-Dienste
- Transport (Zeitung)
- Fahrzeugbeschaffung (Leasing, Miete, Kauf)
- Preisverleihungen, Wettbewerbe
- Seefracht