NUFAM 2023: ZF Friedrichshafen AG: E-Achse elektrifiziert Trailer – eine Weltneuheit

Im Außenbereich demonstriert der Achsspezialist, wie ein elektrischer Zusatzantrieb und eine abgestimmte Batteriesystembox ein herkömmlich motorisiertes Sattelzug-Gespann zum Hybridfahrzeug werden lässt.

Als elektrische Antriebsachse im Sattelauflieger eingesetzt, kann die installierte Achse AxTrax 2 zusätzlich beim Bremsen Energie zurückgewinnen. Diese Energie wird in einer Batterie zwischengespeichert und kann im Bedarfsfall von der elektrischen Achse zur Unterstützung des Lkw-Antriebs genutzt werden. Damit kann ein erhebliches, bislang ungenutztes Potenzial zur Reduzierung des Kraftstoff- oder Energieverbrauchs sowie der CO2-Emissionen erschlossen werden. 

Gleichzeitig wird die Sicherheit und Fahrdynamik des Gesamtgespanns erhöht. Dank Rekuperation spart der E-Trailer – abhängig von Topographie und Einsatz – laut Hersteller bis zu 16 Prozent Kraftstoff und CO2 Emissionen ein, mit einer zusätzlichen Plug-in-Lösung sogar bis zu 40 Prozent. Im rein elektrischen Gespann eingesetzt, kann die Komplettlösung zur Anhänger-Elektrifizierung unter anderem zur Reichweitenverlängerung beitragen.

Durch das kombinierte Know-how sowohl bei elektrifizierten Achsen als auch bei Bremsregelsystemen biete ZF mit der Elektrifizierungs-Technologie für Trailer ein einzigartiges Leistungsangebot.

Halle 1, Stand D 115