NUFAM 2023: Interview mit Jörg Reithmeier Inhaber und Geschäftsführer von Reithmeier Mobility Solutions

Was macht das Containerwechselsystem von Reithmeier Mobility Solutions einzigartig in Bezug auf die stadtverträgliche Letzte-Meile-Logistik?

Unser Ziel ist es, stadtverträgliche Logistik und Transportmittel durch den Einsatz der richtigen Prozesse und entsprechenden Hardware wirtschaftlich konkurrenzfähig gegenüber konventionellen Lieferungen zu machen. Dazu verfolgen wir mit dem RMS Moove System den Ansatz der Containerisierung, ähnlich wie in der Luft- und Seefracht, angepasst auf die Randbedingungen der Innenstädte. Einzigartig dabei ist die Transportmittelunabhängigkeit, die es dem Anwender ermöglicht, die Boxen mit jedem Fahrzeug – unabhängig vom Typ oder Hersteller – zu transportieren und schnell umzuschlagen.

Wie trägt Ihr System dazu bei, den Warenumschlag von großen auf kleine Fahrzeuge zu beschleunigen?

Durch die Bündelung von Gütern, ähnlich wie bei der Palette, können mehr Güter in kürzerer Zeit umgeschlagen werden. Dazu ist es im urbanen Raum, beispielsweise in Micro-Hubs, aber erforderlich, dies schnell, ohne große technische Hilfsmittel abwickeln zu können. Dazu haben wir Handlingsysteme aus der Luftfracht auf die Transportmittel der Last Mile transformiert und können so Boxen mit bis zu 700 Kilogramm in nur wenigen Sekunden manuell zwischen Shuttle und Zustellfahrzeug umschlagen.

Welche Vorteile bietet Ihr System im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren zur Warenverteilung in Städten?

Der konventionelle Gütertransport mittels Lkw und Sprinter hat den großen Vorteil des Ladevolumens, leider bringt dies auch eine hohe Verkehrs- und Emissionsbelastung für die engen Ballungsräume mit. Kleineren E-Fahrzeugen und Lastenrädern mangelt es oft an Ladevolumen oder Zuladung. Durch den schnellen und flächeneffizienten Nachladeprozess im RMS Moove System können diese stadtverträglicheren Fahrzeuge wirtschaftlicher eingesetzt werden.

Wie sieht der typische Ablauf eines Containerwechsels mit Ihrem System aus?

Die Container werden im suburbanen Logistikzentrum vorkommissioniert und mit E-Transportern auf den entsprechenden Fahrzeug-Aufnahmevorrichtungen zu zentrumsnahen Micro-Hubs gebracht. Dort werden diese manuell per Ein-Personen-Handling in wenigen Sekunden entweder auf Abstelltischen zwischengelagert oder direkt auf Zustellfahrzeuge verladen. Alternativ können die Container auch gesammelt auf einem Anhänger in die Stadt transportiert werden, dieser kann dann vor Ort abgestellt werden und bedient die letzte Meile. Die Container können dabei natürlich auf den Transportfahrzeugen oder Lagerflächen verriegelt und gegen Diebstahl gesichert werden.