Fassi Ladekran F1750: Powerpack ermöglicht autarken Betrieb 

Mit einem Fassi F1750 der Techno-Baureihe hat die Firma W. Mayer Schwertransport und Kranarbeiten eine besondere Kranlösung im Einsatz. Die Idee, so berichtet der Kranbauer, habe der Geschäftsführer des Transportunternehmens, Arno Alt, zusammen mit dem Know-how des Fahrzeugbauers ISM Industrieservice Müller umgesetzt.

Über ein Powerpack, das wahlweise von einem Diesel- oder Elektromotor angetrieben wird, kann der Fassi F1750 unabhängig vom Trägerfahrzeug – einem speziellen 4-Achs-Schwerlastfahrzeug – arbeiten. Der Kran inklusive 6-fach Abstützung und Powerpack ist auf einem Tragrahmen montiert und hydraulisch mit dem Lkw verschraubt, so dass die Kraneinheit bei Bedarf abgenommen werden kann. Dies ermögliche sowohl den stationären Aufbau als auch den Einsatz auf einem SPMT oder Raupenunterwagen, so die Beschreibung.

Im Einsatz als Zug- oder Schubfahrzeug für Schwertransporte

Die Spedition W. Mayer Schwertransport aus Zweibrücken setzt den Lkw als Zug- oder Schubfahrzeug für Schwertransporte oder ohne Kranaufbau als 4-Achs-Sattelzugmaschine ein. Wie vorteilhaft der Kranaufbau dabei sein kann, erläutert Fassi anhand des Transports eines 340 Tonnen schweren Kessels quer durch Frankreich. Der Kranaufbau ersetzte dabei den sonst notwendigen Ballast auf dem Lkw: Eigentlich reichten die 22 Achslinien des Plattformwagens für den Transport aus. Für die Überquerung einer Brücke über eine zweigleisige Eisenbahnstrecke bei Mehoncourt, südlich von Nancy, verlangten die französischen Behörden jedoch eine Erweiterung der Transporteinheit auf 28 Achslinien. Der Fassi Kran nahm die beiden zusätzlichen 3-Achs-Module vom Auflieger des Begleitfahrzeugs auf und half bei der Montage der Transporteinheit. Nach der Überquerung der Brücke wurden die beiden 3-Achs-Module wieder entfernt, um die Transporteinheit für die Kurvenfahrt auf der restlichen Strecke wieder kompakter zu machen.

„Wir setzen diesen Kran auch innerbetrieblich für Montagearbeiten um. Zukünftig soll der Kran auch emissionsfrei betrieben werden, um ein Arbeiten in geschlossenen Räumen zu ermöglichen“, erklärt Geschäftsführer Arno Alt.

Die Neuentwicklung mit interessanten Features

Bei der Techno-Serie handelt es sich um eine neue Generation von Knickarmkranen mit verbesserter Leistung. Die Auslegerausschübe mit dekagonalem Querschnitt, das so genannte X-Design, sorgen laut Hersteller für ein verwindungssteifes Ausschubsystem. In Verbindung mit dem überarbeiteten Fassi-Kniehebelsystem mit Doppelzylindern an Hub- und Knickarm und der neu installierten Elektronik der ABB-Tochter B&R ergibt sich den Angaben zufolge eine deutliche Leistungssteigerung des Krans von bis zu 57 Prozent.

Mit dem neuen elektronischen Steuerungssystem FX990 sind einige Neuerungen im Hard- und Softwarebereich verbunden: Eine neue Steuereinheit, ein neues Touchscreen-Display FX901, eine neue Software für Überlastabschaltung und Dynamiksteuerung, ein neues Stabilitätskontrollsystem FSC/Techno und eine neue FassiLim-Software.