NUFAM 2023: Mansio GmbH: Schutz gegen Trailerklau

Mit einem IoT-Modul, das Lkw-Trailer vor Diebstahl sichert, feiert Mansio auf der NUFAM Premiere. Das fest installierte und per App steuerbare Gerät soll unbefugtes Aufsatteln verhindern.

Das unter dem Trailer installierte Smart Lock fährt automatisch einen keilförmigen Stopper vor dem Königszapfen aus. Bei einem unberechtigten Aufsattelversuch wird der Trailer so hochgedrückt, dass die Sattelplatte der Zugmaschine den Königszapfen der zu ziehenden Einheit nicht greifen kann. | Foto: HUSS-VERLAG
Das unter dem Trailer installierte Smart Lock fährt automatisch einen keilförmigen Stopper vor dem Königszapfen aus. Bei einem unberechtigten Aufsattelversuch wird der Trailer so hochgedrückt, dass die Sattelplatte der Zugmaschine den Königszapfen der zu ziehenden Einheit nicht greifen kann. | Foto: HUSS-VERLAG
Redaktion (allg.)

Es ist Ergebnis einer Kooperation zwischen dem Start-up Mansio und dem Entwicklungsdienstleister PEM Motion. Das Modul ist schlüssellos und kann in die Telematiksoftware des Aufliegers integriert oder über eine separate App via Bluetooth und Mobilfunk bedient werden. Den Prototyp namens Smart Lock stellen die beiden Aachener Unternehmen erstmals auf der diesjährigen Nutzfahrzeugmesse NUFAM vor.

Das System lässt sich vielfältig einsetzen – im Begegnungsverkehr, in der Fuhrparkdisposition bei der Zuteilung der Einheiten an die Fahrer, im kombinierten Verkehr, im Trailerverleih zur Sperrung der vermieteten Einheiten beispielsweise bei Zahlungsausfällen oder zur Steuerung von Trailern, die Subunternehmern überlassen werden. Potenzielle Nutzergruppen sind Speditionen, Fuhrunternehmen und Trailer-Vermieter.

Das Besondere am Smart Lock sei die Kombination aus fest installierter Verriegelung und schlüsselloser Fernauslösung per App oder Browser, beschreibt Mansio. Das Modul selbst werde einmalig unter dem Auflieger installiert, so dass für den Fahrer kein zusätzlicher Zeitaufwand durch manuelles Sichern entstehe. Zur Verriegelung wird automatisch ein keilförmiger Anschlag vor dem Königszapfen ausgefahren. In diesem Zustand wird bei einem unerlaubten Aufsattelversuch der Anhänger so weit angehoben, dass die Sattelkupplung der Zugmaschine nicht in den Königszapfen der zu ziehenden Einheit eingreifen kann.

Um die technische Verfügbarkeit jederzeit zu gewährleisten, beinhaltet das System einen eigenen Energiespeicher. Die Energieversorgung soll grundsätzlich über das Bordnetz des Sattelanhängers möglich sein. Als Fallback-Option verfügt das Verriegelungssystem jedoch auch über eine eigene Lademöglichkeit.

Halle 3, Stand C 316