Transporter: MAN TGE mit Allrad packt jetzt 5,5 Tonnen

Mit zwei neuen Varianten bietet der Nutzfahrzeughersteller MAN jetzt individuell konfigurierbare Allrad-Fahrzeuge im Bereich von 3,0 bis 5,5 Tonnen Gesamtgewicht an. Das bestehende Programm als Fahrgestell, Kastenwagen oder Minibus wird dafür durch einen 5,0- und einen 5,5-Tonner ergänzt. Bislang endete das Allradangebot bei aufgelasteten 4,0 Tonnen zGG.

Gemeinsames Kennzeichen der Neuen ist ein permanentes Allradsystem mit einstufigem Vorderachsantrieb und Dreiwellen-Verteilergetriebe mit lastabhängiger Kraftverteilung zwischen den Achsen (Torsen-Differential). Sollte die Traktion an einer Achse abnehmen, wird automatisch und ohne Verzögerung mehr Drehmoment zur anderen Achse geleitet.

Entwickelt wurden die neuen Allradvarianten gemeinsam mit dem österreichischen Spezialisten Oberaigner. Als typische Einsatzgebiete nennt MAN unter anderem Feuerwehr- und Einsatzfahrzeuge, Kommunaltransporter, Fahrzeuge für das Baugewerbe oder auch geländegängige Wohnmobile und Kleinbusse mit hohen Nutzlastbedarf.

Die Basis für die Umbauten bilden serienmäßige TGE-Kastenwagen und TGE-Fahrgestelle mit Heckantrieb, 4,7 zu 1 übersetzter Hinterachse, Zwillingsbereifung sowie dem stärksten 2,0-Liter-Dieselmotor mit 130 kW (177 PS) und 410 Nm Drehmoment. Zur Wahl stehen unter anderem ein Sechs-Gang-Schalt- oder Acht-Gang-Automatikgetriebe sowie 3.640 oder 4.490 Millimeter Radstand. Außerdem können die TGE-Kastenwagen auch mit Super-Single-Bereifung ausgestattet werden.