Leicht wie ein Knochen

Mit einer neuartigen Lenkerfeder und weiteren Leichtbau-Komponenten drückt BPW das Gewicht seines Neun-Tonnen-Onroadfahrwerks Airlight II auf unter 370 Kilogramm. Der Hersteller spricht von einem neuen Benchmark.

Vor allem gewichtssensible Transporte sollen vom geringen Gewicht der neuen Leichtbauweise profitieren. Interessierten Fuhrunternehmen stellt die BPW Bergische Achsen AG pro Jahr und Trailer bis zu 900 Euro Mehrerlös bei 200 Kilogramm weniger Kohlendioxid in Aussicht, wenn sie auf die Leichtbauteile des Herstellers setzen. Eine digitale Servicebetreuung von Konfiguration bis Aftermarket soll es ebenfalls geben. Um das Gewicht des Fahrwerks auf unter 370 Kilogramm zu senken, verband BPW das bereits erhältliche Neun-Tonnen-Trailerfahrwerk Airlight II mit einer Aluminium-Nabe und der Trailer-Scheibenbremse ECO Disc TS2.

Hohlprofil spart Gewicht

Als technologisches Novum dient zudem erstmals eine ultraleichte Lenkerfeder aus hochfestem Federstahl. Deren geschmiedetes Hohlprofil ahmt den Aufbau eines Knochens nach. Auf diese Weise soll beides möglich sein: geringes Gewicht und robuster Aufbau. Beim Drei-Achs-Aggregat schaffte es BPW 42 Kilogramm zu sparen, weitere 54 Kilogramm bei der Alu-Radnabe.

Für eine Fuhre Heizöl etwa bedeute dies 96 Kilo mehr Zuladung, sprich 112 Liter mehr Heizöl pro Fahrt. Zehn Fahrzeuge mit je 120.000 Kilometer Laufleistung pro Jahr erzielten hiermit in vier Jahren Nutzungsdauer bis zu 38.000 Euro Mehrerlös und stoßen zugleich 8.000 Kilo weniger CO2 aus – so jedenfalls rechnete es BPW aus.

„Mit den Leichtbauoptionen lassen sich bei vielen Transportanwendungen spürbare Einspareffekte erzielen – nicht nur bei Flüssiggütern“, begründet Andreas Poll, Leiter Produktmanagement Trailer Solutions & Mobility Services bei BPW, die bereits spürbare Nachfrage. Auch Norbert Kempmann, Speditionsgeschäftsführer der Kempmann Spedition, weiß: „Es gibt beim Trailer viele Stellschrauben, die sich auf die Profitabilität auswirken. Das Gewicht des Fahrwerks spielt eine bedeutende Rolle, aber auch seine Qualität und Wartungsfreundlichkeit. Aus diesem Grund haben uns Leichtbau-Komponenten von BPW wie die geschmiedete Aluminium-Nabe überzeugt.“

Total digital geschaffen

Alle Bauteile im Airlight-II-Fahrwerk entstanden von Grund auf digital: Künstliche Intelligenz half aus Trillionen möglicher Varianten das Fahrwerk an die jeweilige Transportaufgabe anzupassen. Diese „digitale DNA“, so der Hersteller, begleite das Fahrwerk ein Leben lang und erleichtere effizientere Wartung und Ersatzteilbeschaffung.

So gestalte der modulare Aufbau das quasi wartungsfreie Fahrwerk sehr reparaturfreundlich und vereinfache dank verstellbarer Luftfederstützen auch die Spureinstellung. Und die fünf plus drei Jahre ECO-Plus-Garantie gilt europaweit ohne Kilometerbegrenzung im Onroad-Betrieb.ha/kd