IAA Transportation 2024: Enginius präsentiert neuen Citypower-Lkw

Mittelstreckenkonzepte wirtschaftlich und emissionsfrei gestalten - das soll mit den neuen Citypower-Modellen von Enginius möglich sein. Die Baureihe wird sowohl mit Brennstoffzelle als auch batterieelektrisch angeboten. Damit will der Lkw-Hersteller neue Maßstäbe für emissionsfreies Fahren im innerstädtischen und regionalen Verteilerverkehr setzen. Städte und Kommunen könnten so eine Schlüsselrolle beim Übergang zu einem klimaneutralen Güterverkehr spielen, teilte das Unternehmen dazu mit.

Auf der IAA Transportation stellt Enginius erstmals Lkw der mittelschweren Klasse der Öffentlichkeit vor. Basis des Citypower 1633, der als Battery Electric Vehicle (BEV) und Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) angeboten wird, ist das Classic Space-Fahrerhaus des Atego von Daimler Trucks. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 16 Tonnen und der bekannten Fahrzeugbreite von 2,30 Metern blieben Wendigkeit und Übersichtlichkeit erhalten. Der Citypower 1633 ist mit zwei Radständen erhältlich: 4.760 Millimeter und 5.360 Millimeter.

Citypower BEV – Effizienz im Stadtverkehr

Mit einer Reichweite von 300 Kilometern soll der Citypower die Total Cost of Ownership (TCO) von Flotten im typischen Stadt- und Regionalverkehr optimieren. Der Hersteller verspricht Effizienz im Antrieb, kombiniert mit einer Batteriekapazität von rund 280 kWh und einer Nutzlast von 8,8 Tonnen.

Citypower FCEV - Hub-zu-Hub mit Reserven

Für den Hub-to-Hub-Verkehr bringt der Citypower FCEV genügend Reserven mit. Er erreicht eine Reichweite von 600 Kilometern. Die Betankung mit 32 kg Wasserstoff erfolgt im Dieselbetrieb, die speziell entwickelten Wasserstofftanks mit 350 bar entsprechen der neuesten Zulassungsnorm und ermöglichen eine Nutzlast von 9,4 Tonnen.

Hohe Antriebsleistung und Rekuperation

Der permanenterregte Synchronmotor bringt 248 kW Dauerleistung auf die Straße. Auf der Beschleunigungsspur sind Spitzen von bis zu 368 kW möglich. Für Steigfähigkeit und Effizienz sorgt das automatische Dreigang-Schaltgetriebe. Beim Bremsen kann Energie durch Rekuperation zurückgewonnen werden.