IAA Transportation 2024: Die neue Transportergeneration von Maxus heißt eDeliver 5

Ein Modell, zwei Premieren: Mit dem eDeliver 5 will die chinesische Marke Maxus eine neue Ära einläuten. Der neue Elektrotransporter, der auf der diesjährigen IAA Transportation in Hannover vom 17. bis 22. September 2024 seine offizielle Deutschlandpremiere feiert, ist laut Mitteilung der erste, der auf der sogenannten Mila-Plattform basiert. Die modulare, intelligente und leichte Architektur setze neue Maßstäbe - bei Ladevolumen und Nutzlast ebenso wie bei Komfort, Konnektivität, Fahrverhalten und Energieeffizienz.

Der in zwei Längen erhältliche eDeliver 5 wird vom Hersteller als „Allroundkünstler“ bezeichnet. Mit dem kompakten Kastenwagen schließen die Chinesen die Lücke zwischen dem kleinen eDeliver 3 und den beiden größeren Pendants eDeliver 7 und eDeliver 9. In der zum Marktstart erhältlichen Einzelkabine finden bis zu drei Personen Platz, später soll eine Doppelkabine folgen.

Als L1-Modell bietet der Transporter ein Ladevolumen von 6,6 Kubikmetern, in der 5,25 Meter langen L2-Variante steigt es auf 7,7 Kubikmeter. Die maximale Zuladung beträgt 1.190 Kilogramm (L2 mit drei Sitzen). Wem das nicht reicht, der kann in beiden Varianten bis zu 1.500 Kilogramm (plus Anhängelast gebremst) an den Haken nehmen.

Der gut 2,65 Meter (L1) bzw. 3,10 Meter (L2) lange Laderaum ist zwischen den Radkästen 1,25 Meter breit - eine Europalette passt hinein. Eine Durchladeluke ermöglicht auch den Transport von Langmaterial. Zwei um 180 Grad schwenkbare Heckflügeltüren und zwei seitliche Schiebetüren erleichtern zusammen mit der niedrigen Ladekante den Zugang.

Kraftvoller E-Antrieb, leistungsstarke Batterie

Herzstück des Lieferwagens ist ein 120 kW/163 PS starker Elektromotor, der aus dem Stand ein Drehmoment von 240 Nm entwickelt. Das kompakte Aggregat benötigt wenig Bauraum, was sich in einem vorderen Überhang von 650 Millimetern niederschlägt.

Der Stromverbrauch liegt bei 21,0 kWh pro 100 Kilometer (L1 - WLTP kombiniert). Gekoppelt ist der Antrieb an eine 64 kWh starke Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie: Damit kommt der E-Transporter mit einer Akkuladung bis zu 335 Kilometer (WLTP komb.) weit, im Stadtverkehr sollen sogar bis zu 489 Kilometer möglich sein. Der anschließende Ladestopp dauert an 70 kW-Schnellladestationen nur 42 Minuten, an der firmeneigenen Wallbox wird über Nacht mit 11 kW geladen.