IAA Transportation 2024: Conti rollt künftig noch nachhaltiger

Jeder sechste in der Europäischen Union neuzugelassene Bus ab 3,5 Tonnen war laut European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) im Jahr 2023 voll- oder teilelektrifiziert. Auf diese Entwicklung reagiert Continental mit dem Ganzjahresreifen Conti Urban NXT, den die Hannoveraner als eines von drei Highlights des diesjährigen Messeauftritts vorstellen. Er kombiniert Continental zufolge mit 59 Prozent einen besonders hohen Anteil an nachwachsenden, wiederverwerteten und ISSC PLUS Massenbilanz-zertifizierten Materialien – 25 Prozent mehr als durchschnittlich in den Nutzfahrzeugreifen von Continental verwendet wird.

Damit sei er der bislang nachhaltigste Conti-Reifen für den urbanen Transportverkehr. Um 25 Prozent gesenkt wurde mit dem Urban NXT gegenüber dem Vorgängermodell der Rollwiderstand. Damit adressiert der Urban NXT insbesondere elektrifizierte Stadtbusse und Lieferfahrzeuge. Dicht angeordnete, ineinandergreifende Lamellen sollen auch bei Nässe über die gesamte Lebensdauer des Reifens sicheren Grip, eine hervorragende Spurhaltung und eine hohe Bremsleistung bieten. Überdies sie die Laufleistung des Conti Urban NXT im Vergleich zum Vorgängermodell um rund 15 Prozent gesteigert worden. Seine Markteinführung ist für 2025 geplant. Er wird zunächst in der Größe 275/70 R 22,5 erhältlich sein.

Mit dem Conti EcoPlus HT3+ stellt der Reifenhersteller die Weiterentwicklung eines neuartigen Trailer-Reifens vor, der speziell auf Anhänger mit einer elektrifizierten Antriebsachse abgestimmt ist. Dem EcoPlus HT3+ wird hinsichtlich Traktion, Rollwiderstand und Tragfähigkeit eine ausgewogene Performance zugeschrieben. Die Auflastung des Reifens um zusätzliche 500 Kilogramm pro Achse soll eine gleichbleibende Nutzlast trotz erhöhtem Eigengewichts durch die Batterie der E-Fahrzeuge ermöglichen.

Das Laufflächenprofil des Reifens ist durch Lamellen im Profil besonders auf Traktion ausgelegt. Eine neuartige Gummimischung sorgt für eine ausgewogene Kombination aus Grip und Laufleistung. Der EcoPlus HT3+ kann sowohl für die elektrifizierte Anhängerachse als auch als Rundumbereifung genutzt werden. Die Markteinführung in den Größen 355/50 R 22,5, 385/65 R 22,5 und 385/55 R 22,5 ist für Anfang 2026 geplant.