Quantron zeigt Wasserstoff-Lkw mit 1.500 km Reichweite

Im Rahmen einer strategischen Partnerschaft mit Ballard Power Systems hat Quantron die H₂-Lkw-Plattform QHM FCEV entwickelt. Neben einer 120-kW-Brennstoffzelle verfügt sie über die E-Achse eGen Power 130D von Allison Transmission. Außerdem kann optional ein Aeropaket geordert werden, das die Reichweite des Fahrzeugs um 10 % erhöht. In den reichweitenstärksten Varianten QHM FCEV 60-2000 und QHM FCEV 44-2000 sind Tankkapazitäten von bis zu 116 kg möglich, mit voll im Chassis und hinter der Kabine integrierten Tanks. Damit werden mit einer einzigen Tankfüllung Reichweiten von bis zu 1.500 km möglich sein. Konzipiert sind die beiden Varianten für den Einsatz in Norwegen. Unter der Bezeichnung QHM FCEV 27-1000 wird diese Konfiguration darüber hinaus auch als Gliederzugvariante für den schweren Fernverkehr verfügbar sein.

QHM FCEV 44-1000 ab 2023 lieferbar

Die Sattelzugmaschine QHM FCEV 44-1000 mit Wasserstofftanks von rund 54 kg Kapazität besitzt eine Reichweite von rund 700 km je nach Auslastung und topographischen Anforderungen. Sämtliche Antriebskomponenten sind bei dieser Variante innerhalb der Rahmenstruktur integriert – unter Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben und der derzeit üblichen Abmessungen. So ist die Austauschbarkeit von Sattelaufliegern und -zugmaschinen auf nationaler und internationaler Ebene gegeben. Das Fahrzeug kann mit Fernfahrerkabine ausgestattet werden. Es ist ab sofort bestellbar und im zweiten Quartal 2023 lieferbar.

Neue Elektro-Truck-Plattform

Als weitere Weltneuheit präsentiert Quantron auf der IAA Transportation eine vollelektrische Lkw-Plattform: Sie ist als Sattelzugmaschine QHM BEV 44-400 sowie als Chassis QHM BEV 27-400 in einer Vielzahl von Varianten erhältlich. Die mit bis zu 392 kWh große Hochvoltbatterien lieferbaren Stromern können mit Leistungen von bis zu 350 kW DC geladen werden und besitzen eine Reichweite von bis zu 350 km je nach Gewicht und topographischer Anforderung. Der QHM BEV ist bereits jetzt bestellbar.

Aufbauten installieren

Für Aufbauhersteller bieten die elektrifizierten Fahrzeuge von Quantron nach eigenen Angaben ein hohes Level an Standardisierung und Aufbaufreundlichkeit. Mit einem Basisfahrzeug, das bei Aufbauherstellern in ganz Europa bekannt ist, ließen sich viele Aufbauten wie gewohnt unproblematisch installieren und nutzen.

Speziell bei den schweren QHM-BEV-Modellen erfolgt die Elektrifizierung ohne Veränderung der Nebenabtriebstechnologie im Bereich „Motorabhängiger Nebenabtrieb“ bzw. „Getriebeabhängiger Nebenabtrieb“. Selbst die Lage und Bauräume der Nebenabtriebe und Rahmenbefestigungen bleiben erhalten.