ZF zeigt Level-4-Lösungen für Nutzfahrzeuge
Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) präsentiert auf der IAA Transportation ihre Lösungen für die Automatisierung von Nutzfahrzeugen. Dazu gehört die neueste Generation der automatisierten Fahrwerksteuerung Adopt (Autonomous Driving Open Platform Technology). Mit ihr realisiert ZF einen automatisierten Hub-to-Hub-Transport auf der Autobahn wie auch eine vollintegrierte Automatisierungslösung für den Betriebshof. Die Plattform übersetzt Fahranweisungen eines virtuellen Fahrers in reale Fahrzeugbewegungsbefehle, indem es auf die Steuerung aller relevanten Systeme wie Antrieb, Lenkung und Bremse zugreift. Die entsprechenden Schnittstellen wurden nach Automobilstandards entwickelt.
„One-Stop-Shop“ für autonomes Fahren
Mit unserem einzigartigen Portfolio sind wir für die Nutzfahrzeugindustrie der ‚One-Stop-Shop‘ für automatisierte Technologien. Wir sind in der Lage, eigene Innovationen mit denen unseres Partnernetzwerkes zu kombinieren, um erstklassige autonome Lösungen für den Nutzfahrzeugverkehr zu liefern, die die Produktivität und Effizienz der Logistik steigern. (Carlos Gonzalez, Head of System Solutions Truck & Bus bei Commercial Vehicle Solutions)
ZF’s Portfolio zur Automatisierung von Nutzfahrzeugen reicht von Komponenten und elektronischen Steuerungen für autonom fahrende Fahrzeuge der Stufe 4 über Sensoren und Hochleistungsrechner bis hin zu Digital- und Konnektivitätstechnologien. Durch die Kombination dieser Kompetenzen und Produkte kann ZF seinen Kunden schlüsselfertige Komplettlösungen anbieten – einschließlich Software für virtuelle Fahrer und digitale Plattformen für das Management von Fahrzeugflotten jeder Größe.
Level-4-Demonstrationsfahrzeug
Die neueste Generation von ZF-Adopt bietet eine intelligente Schnittstelle zur Unterstützung autonomer Fahrzeugsteuerungssysteme. In einem Demonstrationsfahrzeug hat ZF autonomes Fahren nach Level 4 für Geschwindigkeiten bis 80 km/h umgesetzt. Die Fahrwerkregelungssoftware Adopt 3.0 greift dazu auf das elektronisch geregelte Luftfedersystem OptiRide sowie das elektronische Bremssystem EBS der dritten Generation zu. Mit dieser Kombination hält die Software das Fahrzeug in allen Situationen stabil, auch auf nassen Straßen und Oberflächen mit unterschiedlichen Straßenbelägen.
Hub-to-Hub-Automatisierung mit Adopt 3.0 im Video.
Schlüsselfertige Lösung für den automatisierten Betriebshof
In einem zweiten Testfahrzeug demonstriert ZF eine schlüsselfertige Lösung für einen automatisierten Betriebshof. Dabei werden Sattelauflieger durch eine fahrerlose Zugmaschine bewegt und rangiert. In dieser wirkt ein Regelverbund aus elektromechanischer ReAx-Lenkung von ZF, dem elektronisch geregelten Luftfedersystem OptiRide sowie dem elektronischen Bremssystem EBS der dritten Generation. Im Verbund mit dem Bremssystem und der Parkbremse gelingen vollautomatische Rangiermanöver wie Andocken und Ankuppeln zuverlässig. Schon ein einzelner automatischer Ankoppelvorgang verläuft bis zu 50 % schneller als beim manuellen Ankoppeln. Das trägt dazu bei, die Produktivität auf dem Betriebshof zu steigern und bringt vor allem dann einen hohen Nutzwert, wenn dort nur wenig erfahrene Fahrer zur Verfügung stehen.
Die Adopt-2.0-Software steuert die Sattelzugmaschine, die mit bis zu 20 km/h unterwegs ist. Adopt nutzt dazu die Routenplanungs- und Wahrnehmungssoftware des ZF-Partners Embotech. Ebenfalls mit dem Testfahrzeug kombiniert ist die ZF-Flottenmanagement- und Orchestrierungsplattform Scalar. Sie kann auch genutzt werden, um die Routenplanung und Disposition von Fahrzeugen auf einem Betriebshof zu automatisieren.
Betriebshof-Automatisierung mit Adopt 2.0 im Video.
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