Garrett Motion präsentiert nächste Generation von E-Boosting-Technologien

Garrett Motion zeigt auf der IAA Transportation moderne E-Boosting-Technologien, die eine verbesserte Leistung und Effizienz für alle Nutzfahrzeugantriebe und Kraftstoffarten ermöglichen. Zu sehen sind u.a. der preisgekrönte 48-V-E-Turbo, ein E-Kompressor für Hybridfahrzeuge und der modulare Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrokompressor der neuen Generation für leichte Nutzfahrzeuge (400 V) und mittelschwere Lkw und Busse (800 V).

Funktionsweise des E-Turbos

Der E-Turbo für Schwerlastmotoren verbessert die Leistung sowie den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht gleichzeitig ein kompromissloses Downsizing. Er ist mit allen Kraftstoffen (Diesel, Erdgas, Wasserstoff, E-Fuels, Benzin) kompatibel. Er besitzt einen Hochgeschwindigkeitselektromotor, der auf der Turbowelle positioniert ist, um den Kompressor zu beschleunigen und systemimmanente Verzögerungen zu minimieren, was die Motorleistung und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich drastisch verbessert. Die neue Technologie sorgt für mehr Leistung und ein schnelleres Ansprechverhalten bei gleichzeitig höherer Motoreffizienz. Darüber hinaus kann der E-Turbo ansonsten verschwendete Energie als elektrischer Generator zurückgewinnen, um den Hybridmotor direkt anzutreiben oder die Batterie in bestimmten Fahrsituationen aufzuladen.

Leistung von Brennstoffzellen-Stacks verbessern

Elektrokompressoren sorgen für mehr Effizienz und Leistung in Brennstoffzellenfahrzeugen, indem sie die Stacks auf höhere Drücke und Durchflüsse bringen, was die Effizienz und die Leistungsdichte deutlich verbessert und gleichzeitig ein kleineres Packaging ermöglicht. In Verbindung mit dem optionalen Turbinenexpander schafft es die neue Generation des modularen Verdichters, die Abgasenergie am Stack-Ausgang zu nutzen und so die für den Antrieb des Turbokompressors erforderliche elektrische Leistung um bis zu 20 % zu reduzieren. Die Verkleinerung des Kompressors im Vergleich zur Vorgängergeneration sorgt zudem für einen reduzierten Einsatz von Rohstoffen, was zu einer Senkung der Bauteilkosten um etwa 33 % führt.