Garrett Motion präsentiert nächste Generation von E-Boosting-Technologien

Zu sehen sind sie auf der IAA Transportation in Hannover in Halle 12, Stand B47.

Garrett Motion zeigt in Hannover eine Reihe von Zukunftstechnologien. (Foto: Garrett Motion)
Garrett Motion zeigt in Hannover eine Reihe von Zukunftstechnologien. (Foto: Garrett Motion)
Claus Bünnagel

Garrett Motion zeigt auf der IAA Transportation moderne E-Boosting-Technologien, die eine verbesserte Leistung und Effizienz für alle Nutzfahrzeugantriebe und Kraftstoffarten ermöglichen. Zu sehen sind u.a. der preisgekrönte 48-V-E-Turbo, ein E-Kompressor für Hybridfahrzeuge und der modulare Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrokompressor der neuen Generation für leichte Nutzfahrzeuge (400 V) und mittelschwere Lkw und Busse (800 V).

Funktionsweise des E-Turbos

Der E-Turbo für Schwerlastmotoren verbessert die Leistung sowie den Kraftstoffverbrauch und ermöglicht gleichzeitig ein kompromissloses Downsizing. Er ist mit allen Kraftstoffen (Diesel, Erdgas, Wasserstoff, E-Fuels, Benzin) kompatibel. Er besitzt einen Hochgeschwindigkeitselektromotor, der auf der Turbowelle positioniert ist, um den Kompressor zu beschleunigen und systemimmanente Verzögerungen zu minimieren, was die Motorleistung und das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich drastisch verbessert. Die neue Technologie sorgt für mehr Leistung und ein schnelleres Ansprechverhalten bei gleichzeitig höherer Motoreffizienz. Darüber hinaus kann der E-Turbo ansonsten verschwendete Energie als elektrischer Generator zurückgewinnen, um den Hybridmotor direkt anzutreiben oder die Batterie in bestimmten Fahrsituationen aufzuladen.

    Leistung von Brennstoffzellen-Stacks verbessern

    Elektrokompressoren sorgen für mehr Effizienz und Leistung in Brennstoffzellenfahrzeugen, indem sie die Stacks auf höhere Drücke und Durchflüsse bringen, was die Effizienz und die Leistungsdichte deutlich verbessert und gleichzeitig ein kleineres Packaging ermöglicht. In Verbindung mit dem optionalen Turbinenexpander schafft es die neue Generation des modularen Verdichters, die Abgasenergie am Stack-Ausgang zu nutzen und so die für den Antrieb des Turbokompressors erforderliche elektrische Leistung um bis zu 20 % zu reduzieren. Die Verkleinerung des Kompressors im Vergleich zur Vorgängergeneration sorgt zudem für einen reduzierten Einsatz von Rohstoffen, was zu einer Senkung der Bauteilkosten um etwa 33 % führt.

    Cybersecurity-Lösungen

    Garrett Motion zeigt auf der IAA zudem seine Cybersecurity-Lösungen für Connected Vehicle, mit denen Fahrzeughersteller ihre Flotten effektiv sichern, optimieren und warten können. Die Garrett-Cybersecurity-Managementlösung besteht aus vier Kernprodukten:

    • CAN IDS (Intrusion Detection System): Onboard IDS, das den CAN-Verkehr überwacht und Unregelmäßigkeiten erkennt oder blockiert. IDS arbeitet unabhängig von der Hardware und dem Betriebssystem des Fahrzeugs
    • Ethernet IDS: Ethernet-Firewall und IDS, das den Ethernet-Verkehr analysiert und kontrolliert und infiltrierte Daten an Bord blockiert
    • Host IDS: Das Host IDS überwacht und erkennt anomale Cyberangriffe auf Hochleistungscomputer in Fahrzeugen
    • SOC (Security Operation Center) und (SIEM): Analyse- und Forensik-Tools für das Security Operations Center (SOC) und das Security Incidents and Events Management (SIEM), die dabei helfen, die Ursache einer Onboard-Warnung zu verstehen. Es kombiniert Security Information Management (SIM) und Security Event Management (SEM) zur Echtzeitanalyse von Sicherheitswarnungen aus Quellanwendungen und Netzwerkkomponenten. SIEM dient somit der Sicherheit des Fahrzeugs und ist ein Softwareprodukt, das zentral installiert werden kann und Cyberwarnungen von Millionen von Fahrzeugen analysiert