trans-o-flex: E-Transporter im zweijährigen Dauertest

Am Standort Hamm nimmt der Expressdienst einen StreetScooter mit 900 kg Nutzlast im täglichen Auslieferalltag unter die Lupe. Ziel: Einsatznischen suchen und Erfahrungen mit Elektromobilität sammeln.

trans-o-flex-Chef Wolfgang P. Albeck will die Einsatzmöglichkeiten eines E-Transporters im harten Express-Alltag in einem zweijährigen Dauertest systematisch prüfen lassen. (Foto: trans-o-flex)
trans-o-flex-Chef Wolfgang P. Albeck will die Einsatzmöglichkeiten eines E-Transporters im harten Express-Alltag in einem zweijährigen Dauertest systematisch prüfen lassen. (Foto: trans-o-flex)
Claus Bünnagel

In einem zweijährigen Dauertest am Standort Hamm prüft der Expressdienst trans-o-flex ab sofort einen StreetScooter Work L auf seine Alltagstauglichkeit. 

Wir wissen, dass E-Fahrzeuge heute unsere Anforderungen vor allem bei der Temperierung der Ware noch nicht erfüllen, und wir wissen um die Beschränkungen bei Reichweite und Nutzlast. Aber es geht darum, frühzeitig Erfahrungen mit Elektromobilität im harten Zustellalltag zu sammeln. So können wir möglicherweise auch Nischen entdecken, in denen E-Fahrzeuge schon jetzt wirtschaftlich und ökologisch einsetzbar sind. (Wolfgang P. Albeck, Vorsitzender der trans-o-flex-Geschäftsführung)

Fragen beantworten

Wie zuverlässig arbeiten die Fahrzeuge im Winter? Wie stark wirkt sich die Beladung auf Fahrverhalten und Reichweite aus? Wie gut funktioniert die mitgelieferte Ladesäule? Wie stark verlängern kurze Zwischenladungen bei Rückkehr ins Depot die Tagesreichweite? Diese und weitere Fragen möchte trans-o-flex im Dauertest systematisch beantworten. Dafür wird der StreetScooter zunächst für Expresszustellungen im Umkreis des Standorts genutzt. Je nach Erfahrung sollen später weitere Einsatzszenarien hinzukommen.

Platz für vier Europaletten

Das im Test befindliche Modell Work L von StreetScooter hat einen Kofferaufbau, verfügt aber nicht über eine aktive Temperierung des Laderaums. Es wird daher nicht für Ambient- oder Thermosendungen genutzt werden. Der Kofferaufbau hat bei einem Ladevolumen von 7,7 m3 Platz für vier Europaletten. Das Fahrzeug darf eine Nutzlast von 900 kg befördern.