Webasto: Viele Lösungen für die Elektromobilität

Webasto hat sich erfolgreich im Markt für die Elektromobilität etabliert. Vor allem das Geschäft mit Batterien nimmt immer mehr Fahrt auf. Auf der IAA Transportation (H12/B21) können sich die Besucher am Stand des Top-100-Automobilzulieferers über das Produktportfolio informieren. 

Batteriekapazität von bis zu 630 kWh

Rund 25 Kunden, darunter der türkische Bushersteller Otokar, setzen mittlerweile auf die Webasto-Batterie, die die Preisvorteile eines skalierbaren Massenprodukts mit der Passgenauigkeit einer individuellen Lösung kombiniert. Je nach Konfiguration lassen sich in einem 400-Volt-System bis zu neun und einem 800-Volt-System bis zu 18 Akkupakete mit einer Gesamtkapazität von bis zu 630 kWh ansteuern.

Seine robuste Bauweise macht die Batterie auch für den Einsatz in Baumaschinen interessant. Die Dieselfahrzeuge haben in der Regel einen sehr hohen Kraftstoffverbrauch, weshalb auch in diesem Segment künftig vermehrt batterieelektrische Modelle zum Einsatz kommen bzw. Fahrzeuge teilelektrifiziert werden. Webasto hat sich zuletzt unter anderem mit dem niederländischen Start-up E.C.E. zusammengetan und erste Bagger für den elektrischen Betrieb umgerüstet.

Auf der Messe stellt Webasto zudem den Nachfolger des beliebten Standard-Batteriesystems vor. Die CV NextGen Battery baut die Vorteile der ersten Generation weiter aus und liefert rund 40 % mehr Energie im gleichen Bauraum. Sie ist voraussichtlich ab 2024 verfügbar.

Vehicle Interface Box

Passend zum Batteriesystem hat Webasto die Vehicle Interface Box (VIB) entwickelt. Sie dient als Schnittstelle zwischen Batteriesystem und Fahrzeug, kann bis zu zehn Batteriesysteme steuern und ermöglicht sowohl die Systemkonfiguration als auch die Programmierung. Daneben bietet das Unternehmen seit Juni auch das Vehicle Interface Gateway (VIG) an. Damit lassen sich bis zu 18 Akkupakete ansteuern. Dank seiner kompakten Bauweise ist es auch für Fahrzeuge mit kleinerem Bauraum geeignet. 

Batterieheizen und -kühlen mit eBTM

Das Webasto eBTM ist eine eigenständige Thermomanagementeinheit für Antriebsbatterien. Die Temperatur wird je nach Umgebungsbedingungen dynamisch angepasst. Per Vorkonditionierung wird während der Ladephasen oder vor dem Betrieb die optimale Temperatur für die Batteriezellen erzeugt. Das Thermomangement ist entscheidend für die Lebensdauer und Funktionalität der Batterie. Webasto bietet hier sowohl Standardlösungen für die CV-Standardbatterie als auch kundenspezifische Entwicklungen für OEM-Projekte an.  

Hochvoltheizer  

Mit dem Hochvoltheizer (HVH) bietet Webasto ein leistungsstarkes Heizsystem für Hybrid- und Elektrokraftfahrzeuge an. Das Gerät schafft angenehme Temperaturen im Innenraum und heizt die Batterie vor, um ihre Leistung optimal auszuschöpfen. Dank effizienter Schichtheiztechnologie wandelt der HVH mit einem Wirkungsgrad von konstant über 95 % die gespeicherte elektrische Energie nahezu verlustfrei in Wärme um.

Pkw-Batterie

Auf der IAA Transportation ist ein Exponat der ersten Pkw-Batterie von Webasto zu sehen. Diese wird seit April 2022 im neuen Batteriewerk in Dangjin (Südkorea) gefertigt. Das Produkt für den Kunden Hyundai-Kia Motors Corporation (HKMC) gibt es in zwei verschiedenen Varianten, nämlich in der Long-Range-Version mit einer Leistung von 68,7 kWh und in einer Basisversion mit 50,9 kWh. 

Wallboxen

Neben den Batteriesystemen zeigt Webasto auf der IAA Transportation auch die Ladestation Webasto Next, die intelligentes und effizientes Laden von elektrischen Fahrzeugen im privaten und gewerblichen Umfeld mit bis zu 22 kW ermöglicht. Zudem stellt der Automobilzulieferer eine DC-Wallbox aus. Diese bidirektionale Ladelösung ist ebenfalls als 11- oder 22 kW-Variante erhältlich.