TuSimple, US-Unternehmen für autonome Fahrtechnologie, hat am 20. Juli seine Partnerschaft mit der Hegelmann-Gruppe bekannt gegeben. Der Transport- und Logistikdienstleister mit Hauptsitz in Bruchsal betreibt eine Flotte von mehr als 5.000 Fahrzeugen und hat einer Pressemitteilung zufolge eine erste Reservierung von speziell angefertigten „SAE Level 4 (L4) Autonomous International“ Trucks für den Einsatz in Nordamerika vorgenommen. Die Lkw sollen mit dem autonomen Fahrsystem von TuSimple ausgestattet werden und auf einer von Navistar entwickelten globalen Fahrzeugplattform basieren.
Autonomes Frachtnetzwerk entwickeln
Im Rahmen der Zusammenarbeit haben sich Hegelmann wie TuSimple auf die Fahnen geschrieben, Lösungen anzubieten, die dem anhaltenden Fahrermangel entgegenwirken und gleichzeitig die Treibhausgasemissionen senken. Hegelmanns Reservierung von werksseitig produzierten Einheiten mit der TuSimple-Technologie sei eine relevante Maßnahme bei der Entwicklung eines neuen hochmodernen Logistiknetzwerks in Nordamerika, dem „TuSimple Autonomous Freight Network“ (AFN), heißt es in der Mitteilung.
„Die Innovationen von TuSimple werden unsere Wettbewerbsfähigkeit und unseren Erfolg auf dem nordamerikanischen Markt steigern und entsprechen unserem erklärten Ziel, ein globaler Anwender von Logistiktechnologien zu werden“, sagte Andrew Jasinskas, Business Development Project Manager - Hegelmann USA.
„Wir freuen uns, Hegelmann zu unseren schnell wachsenden Flottenpartnern hinzu zu zählen, die den SAE L4-Lkw-Betrieb in den Vereinigten Staaten einführen, integrieren und skalieren möchten", sagte Lee White, Vice President of Strategy. „Hegelmann hat sich für TuSimple als Technologiepartner für autonome Fahrzeuge entschieden, da TuSimple eine führende Rolle bei der rasant entwickelnden Vermarktung von autonomen Fahrzeugen einnimmt.“
TuSimple hat 2021 sein erstes Driver-Out-Programm (ohne menschliches Eingreifen oder Bedienen) vorgestellt, das kein menschliches Eingreifen oder Bedienen mehr erfordert. Das will das Unternehmen Eigenangaben bis 2022 fortsetzen, um sich auf die vollständige Vermarktung vorzubereiten. Das Driver Out-Pilotprogramm von TuSimple sei das Ergebnis von anderthalb Jahren Arbeit an der gemeinsamen Entwicklung eines autonomen L4-Fahrzeugs der Klasse 8 mit Navistar, um den Grad an Redundanz, Zuverlässigkeit, Konsistenz und Sicherheit zu demonstrieren, der erforderlich ist, um den Lkw ohne Fahrer zu steuern, heißt es.
Bis Ende 2023 plant TuSimple, kostenpflichtige Frachttransporte auf dicht befahrenen Strecken im Süden der USA durchzuführen.
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