Der vollständig neu entwickelte Überlandbus Mercedes-Benz Intouro hat künftig optional den Notbremsassistenten Active Brake Assist 5 (ABA 5) und dem Abbiegeassistenten Sideguard Assist an Bord. Im Omnibusbereich feiert diese Sicherheitsausstattung Weltpremiere. Darüber hinaus kann ABA 5 wie sein Vorgängersystem ABA 4 eine automatisierte Vollbremsung bis zum Stillstand bei stehenden und bewegten Hindernissen ausführen. Der radarbasierte Sideguard Assist wiederum warnt beim Abbiegen sowohl vor bewegten Objekten wie Fußgängern und Fahrradfahrern als auch vor stationären Hindernissen.
Wirtschaftlichkeit erhöht
Der neue Mercedes-Benz Intouro deckt mit seiner Ausführungsvielfalt eine enorme Spannweite ab. Sie reicht vom Hochbodenüberlandbus mit Gepäckraum über den Einsatz als Schul- und Shuttlebus sowie als Zubringerbus für Unternehmen im Werksverkehr bis zum Fahrzeug für Tagesausflüge und Wochenendreisen. Optimierte Aerodynamik und ein neu entwickelter, leichterer Rohbau sorgen für mehr Kraftstoffeffizienz, so Daimler. Der Verbrauch soll einsatzabhängig in Serienausführung bis zu 3 % im Vergleich zum Vorgänger sinken. Mit Ausstattungsoptionen lassen sich zusätzliche Einsparungen erzielen.
- Hybrid
- Anhänger und Aufbauten
- Messe
- Preisverleihungen, Wettbewerbe
- IAA Mobility
- Verteiler-Lkw
- Platooning
- Ladeinfrastruktur
- transport logistic
- Verkehrssicherheit
- Digitalisierung und Vernetzung (ohne Fahrzeuge)
- Nufam
- Lichttechnik
- Reifen und Felgen (ohne Trailer und Gabelstapler)
- Bau-Lkw
- ADAC Truck Grand Prix
- Achsen (ohne Trailer)
- Künstliche Intelligenz (KI, AI)
- IAA TRANSPORTATION (ehem. IAA Nfz)
- Lastenräder (Cargobikes, Radkutschen etc.)
- Menschen (Personalien)
- Mitglied des BLFA
- Sonst. Trailer-Komponenten
- Reifenmanagement
- Temperaturgeführte Transporte (wie Kühltransporte etc.)
- Alternative Antriebe (allg.)
- CO2
- Truck Racing
- Bremsen
- Logistik-IT
- Sicherheitstechnik
- Fahrzeug-Vernetzung und -Kommunikation
- Fuhrparkmanagement
- Wasserstoff
- Brennstoffzellen