IAA Transportation 2024: Allison präsentiert E-Achse eGen Power 85S

Allison Transmission wird auf der IAA Transportation 2024 vom 17. bis 22. September in Hannover ein breites Produktportfolio vorstellen. Zu den wichtigsten Highlights zählen das neue vollautomatische Neun-Gang-Getriebe und das jüngste Mitglied der eGen-Power-Familie vollelektrischer Achsen, die 85S-Achse. Allison wird auch seine Aktivitäten und Investitionen in zukünftige Technologien und Unternehmen vorstellen.

Der Messeauftritt von Allison wird die strategische Ausrichtung des Unternehmens auf zwei Schlüsselbereiche verdeutlichen: kraftstoffunabhängige vollautomatische Getriebelösungen und die Erweiterung des Portfolios an vollelektrischen Antriebssystemen, um den Übergang zu emissionsfreien Lösungen zu unterstützen.

Erweiterung der eGen-Power-Familie vollelektrischer Achsen

Die eGen Power 85S von Allison ergänzt die Familie der vollelektrischen Achsen, die erstmals im Jahr 2020 vorgestellt wurden. eGen-Power-Achsen ersetzen den konventionellen Antriebsstrang eines Fahrzeugs und sind mit rein batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen, Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen und Hybridanwendungen kompatibel, da sie beim regenerativen Bremsen eine 100-prozentige Rekuperation liefern. Diese Achsen bieten eine Drop-in-Lösung, die sich problemlos in bestehende Fahrzeugchassis integrieren lässt und erhebliche Platzeinsparungen für die Batterie ermöglicht.

Die eGen Power 85S verfügt über einen Hochgeschwindigkeits-Elektromotor und ein Zweiganggetriebe. Mit einer Dauerleistung von 225 kW und einer Spitzenleistung von 325 kW sorgt sie für hohe Beschleunigung und Geschwindigkeit, ohne die Effizienz und Reichweite des Fahrzeugs zu beeinträchtigen. Durch die Integration von vollelektrischen Motoren, Mehrganggetriebe, Ölkühler und Pumpe bietet die eGen Power-Reihe Lösungen für verschiedene Nutzfahrzeuganwendungen. Die eGen Power 85S von Allison wurde bereits in den vollelektrischen Midibus Novo Volt von Anadolu Isuzu integriert und wird auch in leichten Müll- und Verteilerfahrzeugen verbaut. Anfang dieses Jahres gab Allison außerdem bekannt, dass die eGen Power 100S in den McNeilus-Volterra-ZSL-Elektromüllwagen integriert wurde.

Kraftstoffunabhängige Lösungen

Alle vollautomatischen Getriebe von Allison sind mit Motoren für alternative Kraftstoffe wie komprimiertes Erdgas (CNG) und Biogas kompatibel und können mit Elektromotoren und Wasserstofftechnologie betrieben werden. Im Laufe der Jahre wurden Allison- Vollautomatikgetriebe in eine Vielzahl von Lkw-Modellen eingebaut, u.a. in den Iveco S-Way, die Erdgas-Lkw D und D-Wide von Renault, die wasserstoffbetriebenen 27- und 44-t- Brennstoffzellen-Lkw von Hyliko und die Hyundai-Xcient-Brennstoffzellen-Lkw.

Neues vollautomatisches Neun-Gang-Getriebe

Das neue Neun-Gang-Getriebe wurde speziell für die Anforderungen von Nutzfahrzeugen mit häufigem Stop-and-go-Betrieb entwickelt. Es bietet laut Hersteller längere Betriebszeiten, einen geringeren Kraftstoffverbrauch, hohe Leistung und niedrige Wartungskosten. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2023 wird das vollautomatische Getriebe in der Navigo-Giga-Baureihe von Otokar eingesetzt. Es baut auf dem Allison-2000-Series-Sechs-Gang-Getriebe auf, das weltweit mehr als 100 Mrd. Kilometer zurückgelegt hat. Es nutzt die gleichen Fahrzeugschnittstellen wie sein Sechs-Gang-Vorgänger, was eine einfache Integration in Fahrzeuge ermöglicht, die derzeit für Allison-Getriebe der Serie 2000 freigegeben sind.

„Das neue Neun-Gang-Getriebe bietet überlegene Leistung und Motordrehmoment für Anwendungen bis zu 1.200 Nm“, berichtet Trond Johanson, Director European Sales, Allison Transmission. „Der Übergang von sechs auf neun Gänge bedeutet eine Verbesserung der Getriebeübersetzung um mehr als 50 % durch einen größeren Übersetzungsbereich und kleinere Gangstufen im Vergleich zu einem Acht- oder Sechsganggetriebe, was zu höherer Leistung und geringerem Kraftstoffverbrauch führt.“