IAA aktuell 2018 - 22. September
Emissionsfrei auf der letzten Meile
Mit zahlreichen Lösungen für den urbanen Verkehr setzt die IAA einen starken Schwerpunkt. VDA-Präsident Mattes: „Last-Mile-Logistik ist wie geschaffen für E-Mobilität, die jetzt in Serie geht.“
Wen man auch fragt auf der IAA, die Antwort lautet unisono: Die Zukunft der urbanen Logistik ist elektrisch. „Der leichte Verteilerverkehr und die Last-Mile-Logistik sind wie geschaffen für die Elektromobilität“, konstatiert VDA-Präsident Bernhard Mattes. Wer Grünstrom „tankt“, fährt mit den neuen E-Vans von VW, von Mercedes-Benz, MAN, Renault-Nissan oder anderen OEM klimaneutral.
„Lokal emissionsfreie, fast lautlose Transporter mit E-Motor, sie gehen jetzt in Serie. Ein Quantensprung“, betont VDA-Präsident Mattes. Angesichts des stetig steigenden Online-Handels wächst der Zustellverkehr enorm. Mit E-Transportern wird hierfür die ökologisch und ökonomisch überzeugende Antwort gegeben.
Jedoch sollte der saubere, sparsame und moderne Euro-6-Diesel auch in der City nicht einfach ins Regal gelegt werden: Bei Transportern kommen erste Hersteller wie Ford und VW mit Mild-Hybrid-Antrieben auf den Markt. Die wirtschaftlich überzeugende 48-Volt-Technik hilft etwa beim Anfahren und entlastet die Nebenverbraucher im Fahrzeug. Bis zu acht Prozent Spritersparnis traut Ford dem Transit mit 48-Volt-System in der Stadt zu. Auch Scania ist überzeugt vom Hybrid-Konzept in der Stadt und untermauert das mit zwei teilelektrifizierten Varianten der neu vorgestellten P/L-Baureihe: Hybrid- und Plug-In-Hybrid.
In einem anderen Bereich der City-Logistik, der Mikromobilität, sprießen die Lösungen zahlreich auf dem Messegelände: Ein Leichtbaukonzept von ACM wagt einen komplett neuen Ansatz, Streetscooter fährt die elektromobile Bandbreite von E-Cargobike bis E-Van auf.
Ganzheitlich ist der Ansatz von Rytle: ein schweres Lasten-Pedelec inklusive Mikrodepot-Wechselcontainer und vernetzter Liefertelematik. KEP-Spezialist Sommer zeigt sich ebenfalls kreativ: Ein E-Cargobike wird kombiniert mit einem KEP-Anhänger, der als Mikrodepot und als Bike-Garage dient. Bei Rytle oder bei Gaius in der New Mobility World (Pavillon 11) zu sehen gibt es eine weitere, neue Gattung urbanen Lieferverkehrs: E-Cargo-Scooter. Es gibt auf der IAA noch viele weitere Beispiele.
Ein Signal ist, dass Volkswagen Nutzfahrzeuge nun ein dreirädriges Bike baut: E-Lastenräder als perfekte Ergänzung auf der letzten Meile, so sieht es der neue Chef von Volkswagen Nutzfahrzeuge, Dr. Thomas Sedran. „Für uns steht fest: Die Zukunft des Waren- und Personenverkehrs in der Stadt ist elektrisch“, betont auch MAN-CEO Joachim Drees. Er lässt zur Untermauerung dieser These einen spektakulären Konzept-Truck für die City-Distribution auf die Bühne summen: Der CitE wartet mit niedrigem Einstieg, bester Aussicht, vollelektrischem Antrieb und einer Reichweite von 100 Kilometern auf. „Der CitE ist unsere Antwort auf die Anforderungen des Gütertransports in der Stadt“, so Drees.
Keine Frage: Überzeugende, emissionsfreie und leise E-Transporter für die letzte Meile sind einer der herausragenden Innovationen auf dieser IAA. Das Schönste: Sie alle kommen demnächst auf den Markt. Der Hochlauf der Elektromobilität in Städten kann beginnen.
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IAA aktuell ist die offizielle Messezeitung zur 67. IAA Nutzfahrzeuge vom Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA), erstellt von den Redaktionen busplaner, LOGISTRA, PROFI-Werkstatt, VISION mobility, Unterwegs auf der Autobahn und der Zeitung Transport aus dem HUSS-VERLAG.
Herausgeber: Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) Behrenstraße 35, 10177 Berlin
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Inhalt
Rundgang
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