Welcher alternativen Antriebsform gehört die Zukunft im Lkw-Fernverkehr?
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Der Nutzfahrzeughersteller Ford fährt den neuen Transit vor. Der große 3,5-Tonnen-Transporter verfügt in der Neuauflage als erstes Fahrzeug der Klasse wahlweise über einen 48-Volt-Mild- Hybrid-Antrieb, der beim front- und heckgetriebenen Modell den überarbeiteten EcoBlue-Diesel-Motor unterstützt und die Energieversorgung für elektrische Nebenfunktionen übernimmt. Im Stadtverkehr soll das MHEV-System bis zu acht Prozent Sprit sparen. Dabei wird die Standard-Lichtmaschine von einem Starter/Generator ersetzt, der eine Lithium-Ionen-Batterie mit Bremsenergie speist. Erstmals im Van-Bereich kommt eine Zehnstufen-Automatik zum Einsatz.
IAA 2018, Halle 13, Stand C74
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