CUMMINS: So niedrig wie noch nie!

Der Motorspezialist zeigt Entwicklungen, die zu niedrigen Stickoxid-(NOx)- Emissionen und einer Verringerung der CO2-Bilanz beim Diesel führen.

Die Evolution des Diesels ist bei Cummins längst nicht abgeschlossen, die Emissionen sinken weiter, dank strikter Kontrolle. |IAA aktuell
Die Evolution des Diesels ist bei Cummins längst nicht abgeschlossen, die Emissionen sinken weiter, dank strikter Kontrolle. |IAA aktuell
Redaktion (allg.)
CUMMINS

Die von Cummins präsentierte Technologie verfügt über ein Konzept für die Emissionskontrolle, das in der Lage ist, Emissionen auf ein Niveau zu senken, das man bisher für unerreichbar hielt – einschließlich einer möglichen Verschärfung der Euro-VIINormen, die in den kommenden zehn Jahren erwartet wird. Zusammen mit den neuesten intelligenten Digitaltechnologien repräsentiert Cummins den nächsten Schritt bei der Evolution des Dieselmotors. „Diese Innovation erlaubt eine weitere Verringerung der NOx- und PM-Emissionen und verbessert gleichzeitig die Treibstoffeffizienz“, so Tim Proctor, Executive Director of Product Management & Market Innovation bei Cummins. „Weitere innovative Technologien, die Cummins derzeit zur Verringerung von Reibung und parasitären Verlusten entwickelt, werden den Dieselmotor noch produktiver und energieeffizienter machen. Hinzu kommt, dass die Verwendung verbesserter Designtools und hoch entwickelter Materialien wie Verbundwerkstoffe Möglichkeiten eröffnet, das Gewicht der Bauteile unter Beibehaltung ihrer Festigkeit zu reduzieren, was die Fahrzeugproduktivität noch weiter verbessert.“

„Während Cummins ein intensives und umfangreiches Elektrifizierungsprogramm auf den Weg bringt, möchten wir auf der IAA aber betonen, dass beim Thema Dieselmotor kein Stillstand herrscht“, fügt Proctor hinzu. „In Anbetracht unserer technischen Fortschritte betrachten wir Diesel für die absehbare Zukunft weiterhin als wichtigste Energiequelle im Nutzfahrzeugsektor. Cummins setzt sich dafür ein, dass die Wahlmöglichkeiten für die vielen verschiedenen Fahrzeugtypen, Arbeitszyklen und Geschäftsanforderungen unserer Kunden verfügbar bleiben.“ Das Konzept der Emissionskontrolle, das derzeit von Cummins entwickelt wird, kombiniert das Luftmanagement des Turboladers mit der Abgasnachbehandlung in einem einzigen eng gekoppelten System und bringt eine neue rotierende Turbinensteuerung ins Spiel (RTC). Dieses neue Konzept macht sich die jüngsten Fortschritte von Cummins im Bereich des Luft- und Thermomanagements voll zunutze, um in Interaktion mit der SCR-Technologie (Selective Catalyst Reduction) nahezu alle Stickoxidemissionen sofort in Reingas umzuwandeln.
IAA aktuell; Halle 16, Stand A41

Artikel CUMMINS: So niedrig wie noch nie!
Seite 13 | Rubrik FOKUS: Werkstatt, Kraftstoffe, Öle
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