Jacobs: Power für die Bremse

Die HPD-Bremstechnik von Jacobs Vehicle Systems (Jacobs) verspricht erhebliche Bremsvorteile für Dieselmotoren. Von Vorteil sind ihre Stärken außerdem für Fahrzeuge mit Erdgasmotoren. Zwei Jahre nach der ersten Präsentation der HDP-Bremstechnik laufen Entwicklungsprogramme mit neun OEMs. Dafür testete der Hersteller seine HDP-Bremstechnik in den USA und in Spanien auf einer Strecke von rund 20.000 Kilometern – sowohl im Realbetrieb auf der Straße als auch auf dem Motorprüfstand. Dabei habe sich gezeigt, so Jacobs, dass die neue Technik die Bremsleistung eines Antriebsstrang-Retarders erreiche, teilweise sogar übertreffe.

Aber nicht nur für Dieselmotoren soll HDP erhebliche Bremsvorteile bieten. Wie Jacobs erklärt, eignet sich die Technik auch besonders gut für Fahrzeuge, die mit komprimiertem Erdgas (CNG) betrieben werden. Durch die kleineren Turbolader und die niedrigeren Kompressionsverhältnisse von Erdgasmotoren könne, so die Aussage, deren Motorbremskraft um bis zu 25 Prozent geringer sein. Vor allem wenn das Fahrzeug voll beladen ist, würde sich das auf dessen Sicherheit negativ auswirken. Wenn ein CNG-Motor jedoch mit der HPD-Bremstechnik ausgestattet sei, so Jacobs, könne die Motorbremsleistung so angepasst werden, dass sie der eines Dieselmotors entspreche.

IAA 2018, Halle 16, Stand A37